De weersverwachtingen blijven voor de korte en lange termijn blijven bijzonder interessant. Het was vanmorgen nog niet helemaal duidelijk wat er morgen gaat gebeuren. Ook voor de lange termijn zien we steeds weer wisselende uitkomsten in de berekeningen. Twee dingen zijn wel duidelijk, dat subtropische lucht ons de komende tijd niet kan bereiken, en in de verschillende berekeningen zien we voor morgen flink wat neerslag naar beneden komen. Een model heeft het voor morgen zelfs over zware sneeuwval. Dit model zit al bijna een jaar met de berekende temperatuur aan de lage kant. Groot kans dat dit in de loop van de dag naar boven wordt bijgesteld. Dat het weer er voor morgen niet goed uitziet dat is wel duidelijk. Ook het KNMI berekend dat er morgen landelijk meer dan 10 mm neerslag naar beneden kan komen. Eerst ijzel overgaand in sneeuw of regen waarbij de temperatuur bij een naar west draaiende wind tot ruim boven het vriespunt gaat oplopen. Maar deze verwachting was vanmorgen nog niet helemaal zeker. Wie er morgen op uit trekt die moet de verwachtingen en de neerslagradar maar goed blijven volgen.  Voor de lange termijn blijft de situatie ook onduidelijk, maar de verwachting is toch dat we nog flink wat winterse neerslag naar beneden kunnen zien komen omdat  stromingen worden berekend tussen west en noord. Dan wordt de Noordzee onze weerfabriek zoals dat Jan Pelleboer altijd zo mooi zei.  Vanmorgen grote verschillen in temperatuur.
Om half zeven vanochtend vroor het in Losser -6.9 graden en op de Vliegbasis -4.1 graden. Dit verschil was misschien het gevolg van een zuidenwind die lucht aanvoerde uit Enschede of dat daar minder sneeuw ligt waardoor het niet zo sterk kon afkoelen. Een andere verklaring heb ik er niet voor. Maar het was wel een bijzonder groot verschil. Hier ligt nog een gesloten sneeuwdek van ongeveer 3 cm .  Nog een fijne dag. Johan Effing

Afgelopen zondag heb ik geïnspireerd door het prachtig heldere weer
meer dan 100 plaatjes gemaakt.
Hiervoor kunt U op deze link klikken!!

Onderzoek over hoever de vorst in de grond heeft gezeten in de winter 1962-1963

Vroeger kwam driftsneeuw veel vaker  voor (Bron: Dagblad Tubantia)

In welke jaren in het verleden een Witte Kerst langs de oostgrens?

Opgetreden extremen laatste 24 uur Nederlandse weerstations  erekende dikte van het ijs door het KNMI ziet er goed uit

Weer webcam Novosibirsk (rusl.) Hier kun je zien hoe de Russen van de winter genieten!!
Het is bijna niet geloven skiën bij meer dan 30 graden onder nul!!

Klik hier ook voor de buienradar
Gevoelstemperatuur. Buienradar
Laatste bewolkingbeeld. Sat 24.nl   
Actueel onweer en bewolking boven Europa  (Bron : Meteox)

Links naar de geschiedenis van het klootschieten.
De klootschieters wedstrijd tussen Oldenzaal en Ootmarsum in 1747
Vooruit Losser 2009- 2010 met competitie programma en aanvangstijden.

Weblog: Egbert van Hattem Journalistieke Producties
Weblog: Mariette Effing  KoorEnZo   
Koken met Carol Effing Hofstreek FM

Neerslagradar MeteoConsult ook met onweer Neerslagradar Weerplaza met prognose Hier oude buienradar, prognose met link en veel reclame Weeroline  Losser  Klik en vergelijk. De neerslagbeelden worden samengesteld uit de waarnemingen van de KNMI-neerslagradar in De Bilt en Den Helder. De werking van een neerslagradar berust op het principe dat een gedeelte van de uitgezonden elektromagnetische straling door neerslagdeeltjes wordt teruggekaatst en weer in de radarinstallatie wordt opgevangen. De sterkte van de terugontvangen elektromagnetische straling is een maat voor de neerslagintensiteit. Het tijdverschil tussen het uitzenden en het ontvangen is een maat voor de plaats van de neerslag. Elke vijf minuten wordt uit de waarnemingen van de beide neerslagradars een beeld samengesteld. De neerslag wordt in een neerslagbeeld weergegeven met een aantal kleuren, die een indicatie zijn voor de neerslagintensiteit. U ziet hier dus geen wolken. Door de neerslagbeelden achter elkaar te presenteren kan een indruk worden verkregen omtrent de ontwikkeling van de neerslag, intensiteitverandering, trekrichting en treksnelheid.