Zou het dan toch nog lukken vraag ik me vanmorgen af dat we de enige dag tegemoet gaan met een maximum temperatuur van 25 graden of hoger die normaal is voor september. Tot nu toe is alleen deze op 11 september de 20 graden grens overschreden het werd toen op de Vliegbasis 22.9 graden en in de bebouwde kom nog een graad warmer. Het zou dus best eens kunnen dat we vandaag of morgen de warmste septemberdag van deze maand gaan beleven.

Het was vanmorgen gunstig om te zien dat de neerslagkansen voor het weekend naar beneden zijn bijgesteld. Het hele beeld ziet er wat de neerslag aan gaat vanmorgen toch eens stuk gunstiger uit dan gistermorgen. Veel hogedrukinvloed die zich vooral al boven Scandinavië lijken te gaan nestelen. Als dit werkelijk gaat gebeuren, je zag dit ook al op de run kaarten van gisteravond dan kon het met de regen wel eens gaan meevallen. De temperatuur komt dan wel op een normaal tot iets te laag niveau terecht voor de tijd van het jaar. Dit zijn toch redelijke vooruitzichten nu binnenkort de maïscampagne begint.

Gisteravond heb ik deelgenomen aan een discussie over de uitzonderlijk zware regenval van eind augustus. Er werd mij gevraagd of dit nog eens een keer zou gaan gebeuren. Omdat dit zich in het oosten van het land op deze manier nog niet eerder heeft voorgedaan is de kans kijkend naar de historie op een herhaling niet erg groot. Er zou uit een onweersbui in de zomer lokaal in korte tijd wel eens meer dan 50 mm naar beneden kunnen komen dat dan ook flinke overlast zou kunnen veroorzaken. Maar een zodanige bijzondere weersituatie als eind augustus maak je normaal gesproken maar enkele keren in een mensenleven mee. In februari 1946 is er ook over een groot gebied hier in de grensstreek ontzettend veel regen gevallen Het gevolg was dat toen de nog houten Dinkelbruggen zijn weggespoeld.

Ik heb het panel beloofd hier een aantal links te plaatsen waar je bijzondere perioden met extreem weer kunt aflezen. Tot morgen, Johan Effing

Droogteperioden

Droogteperioden (VWK)

Hittegolven

Grondwaterstand Beuningen (Gemeente Losser)

Klik hier voor de data van de grondwaterstand vanaf 1984.

Jaarlijkse neerslag vanaf 1867 en vergelijkingen

Zware storm over Losser (Borculo) 10 aug. 1925

Historisch weerverhaal uit Twente in 1872.

Een Massive Winter weg voor het noordelijk halfrond?

Fotoserie overstroming Dinkel 26 augustus 2010

Belangstelling media en publiek wateroverlast Losser

Webcam Paul Scholten Losser

Webcam Dinkel Bossinkbrug Drielandweg  Losser 
 (Bron: Waterschap Regge Dinkel)

Klik hier ook voor de buienradar
Gevoelstemperatuur. Buienradar
Laatste bewolkingbeeld. Sat 24.nl   
 Actueel onweer en bewolking boven Europa  (Bron: Meteox)
 
Links naar de geschiedenis van het klootschieten.
De klootschieters wedstrijd tussen Oldenzaal en Ootmarsum in 1747
Vooruit Losser 2009- 2010 met competitie programma en aanvangstijden.
 
Weblog: Egbert van Hattem Journalistieke Producties
Weblog: Mariette Effing  KoorEnZo   
Koken met Carol Effing Hofstreek FM

Neerslagradar MeteoConsult ook met onweer Neerslagradar Weerplaza met prognose Hier oude buienradar, prognose met link en veel reclame   De neerslagbeelden worden samengesteld uit de waarnemingen van de KNMI-neerslagradar in De Bilt en Den Helder. De werking van een neerslagradar berust op het principe dat een gedeelte van de uitgezonden elektromagnetische straling door neerslagdeeltjes wordt teruggekaatst en weer in de radarinstallatie wordt opgevangen. De sterkte van de terugontvangen elektromagnetische straling is een maat voor de neerslagintensiteit. Het tijdverschil tussen het uitzenden en het ontvangen is een maat voor de plaats van de neerslag. Elke vijf minuten wordt uit de waarnemingen van de beide neerslagradars een beeld samengesteld. De neerslag wordt in een neerslagbeeld weergegeven met een aantal kleuren, die een indicatie zijn voor de neerslagintensiteit. U ziet hier dus geen wolken. Door de neerslagbeelden achter elkaar te presenteren kan een indruk worden verkregen omtrent de ontwikkeling van de neerslag, intensiteitverandering, trekrichting en treksnelheid.